Вчера, около 16 ч. при катастрофата край Локорско се сблъскаха челно два товарни влака. Има две жертви. Единият влак е собственост на частна компания, а другият – на БДЖ.
Собственикът на частната компания, оперираща с единия влак инцидента каза: „100% е потвърдено, че влакът на БДЖ е преминал на червен сигнал и съответно оттам тръгва злополуката”.
Според източници от БДЖ, пожелали да останат анонимни, отдавна в железниците се случват неща, които нямат нищо общо с ред и дисциплина. Повечето от тях са на мнение, че едната композиция е минала нерегламентирано, озовавайки се на прав участък, челно срещу другата.
Първи на мястото на катастрофата пристигат екипи на специализирани полицейски сили, екипи за превенция и аварийна помощ към Столична община и екипи на Столична дирекция за пожарна безопасност. Веднага се предприемат действия за оказване на помощ на пострадалите. Теренът е доста труден, нямало е как линейките да стигнат до мястото на инцидента и се е наложило спасителите да пренасят жертвите на стотици метри до медицинските екипи.
Единствената добра новина от инцидента е, че от БДЖ са успели да изключат тока на електрическия влак, който е спрял и хората са слезли. Така че при удара се е движел само единият влак, което е спасило животи. Ако и двата влака са се движели с пълна скорост, ударът е щял да бъде много по-силен.
Първоначално е имало притеснения за радиация във въздуха и земята, защото едната влакова композиция е превозвала скрап. Последвалите замервания показват, че няма изтичане на радиация и населението в региона може да е спокойно.
Според Петър Бунев, председател на Синдиката на железничарите към КНСБ, при катастрофата е имало поне 2-3 грешки, защото при една грешка катастрофа не става. Имаме действия, които са против правилата.
„Казва се, че единият от машинистите е тръгнал на червен сигнал, но няма машинист, който ще тръгне на червено, знаейки, че насреща му идва друг влак. Има твърдения, че влакът е тръгнал от коловоз без сигнализация – при този случай системите за сигурност не отчитат неговото тръгване“, казва Бунев
Според него грешката е, че влакът не е бил прегариран на коловоз със сигнализация и автоматична блокираща система. Тази катастрофа за пореден път доказва, че системите за сигурност в железницата не са достатъчни и адекватни.
Жп линията е натоварена и с пътнически влакове, и всички се питат какво щеше да се случи, а катастрофата беше между два такива?
Още по темата
БЮЛЕТИН Абонирайте се за бюлетина на Актуално за жената, за да получавате актуалните публикации.