Каква е причината, при катастрофата край Локорско, двата товарни влака да се окажат един срещу друг

Вчера, около 16 ч. при катастрофата край Локорско се сблъскаха челно два товарни влака. Има две жертви. Единият влак е собственост на частна компания, а другият – на БДЖ.

Собственикът на частната компания, оперираща с единия влак инцидента каза: „100% е потвърдено, че влакът на БДЖ е преминал на червен сигнал и съответно оттам тръгва злополуката”.

Според източници от БДЖ, пожелали да останат анонимни, отдавна в железниците се случват неща, които нямат нищо общо с ред и дисциплина. Повечето от тях са на мнение, че едната композиция е минала нерегламентирано, озовавайки се на прав участък, челно срещу другата.

Първи на мястото на катастрофата пристигат екипи на специализирани полицейски сили, екипи за превенция и аварийна помощ към Столична община и екипи на Столична дирекция за пожарна безопасност. Веднага се предприемат действия за оказване на помощ на пострадалите. Теренът е доста труден, нямало е как линейките да стигнат до мястото на инцидента и се е наложило спасителите да пренасят жертвите на стотици метри до медицинските екипи.

Единствената добра новина от инцидента е, че от БДЖ са успели да изключат тока на електрическия влак, който е спрял и хората са слезли. Така че при удара се е движел само единият влак, което е спасило животи. Ако и двата влака са се движели с пълна скорост, ударът е щял да бъде много по-силен.

Първоначално е имало притеснения за радиация във въздуха и земята, защото едната влакова композиция е превозвала скрап. Последвалите замервания показват, че няма изтичане на радиация и населението в региона може да е спокойно.

Според Петър Бунев, председател на Синдиката на железничарите към КНСБ, при катастрофата е имало поне 2-3 грешки, защото при една грешка катастрофа не става. Имаме действия, които са против правилата.

„Казва се, че единият от машинистите е тръгнал на червен сигнал, но няма машинист, който ще тръгне на червено, знаейки, че насреща му идва друг влак. Има твърдения, че влакът е тръгнал от коловоз без сигнализация – при този случай системите за сигурност не отчитат неговото тръгване“, казва Бунев

Според него грешката е, че влакът не е бил прегариран на коловоз със сигнализация и автоматична блокираща система. Тази катастрофа за пореден път доказва, че системите за сигурност в железницата не са достатъчни и адекватни.

Жп линията е натоварена и с пътнически влакове, и всички се питат какво щеше да се случи, а катастрофата беше между два такива?